对于自主品牌车企而言，无论是整车抑或零部件都不能‘为了自主而自主’。过去自主品牌车企在发展初期，由于受制于零部件及汽车紧固件的采购，在汽车产业各个环节都强调大而全，全面布局，这在自主品牌发展初期是不得已而为之。经过十几年的技术积累之后，国内自主品牌车企开始逐步掌握了发动机、变速箱等核心部件的技术，到这个阶段就可以逐步将一些零部件业务“放手”给
专业的第三方零部件企业及汽车紧固件厂家去做。
“整车企业通过参股、控股、股份交换等形式结成互补合作的利益共同体，让自主零部件企业提早介入、参与研发、协同配合，是一种可以实现降低生产研发成本、缩短商品开发周期、提升品质并实现经济效益大化的新模式。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示。一方面通过国际化资本运作等多元途径“走出去”兼并重组，迅速获得先进技术补齐短板，另一方面，改变整车厂家与零部件厂家单打独斗的传统法，加强协同走联合创新之路。可以预见的是，自主品牌车企的零部件战略已经逐步调整，国内整车与本土汽车零部件企业接下来如何进一步加强资源整合力度，逐步调整合作模式、延伸产业链等方式，是其能改变大而不强、获取新的发展空间的关键。
我们有理由相信，自主车企配件外包，在给零部件企业带来发展的同时，也会给最基层的汽车紧固件厂家指明新的发展道路。
